2021上海車展展覽總面積36萬(wàn)平方米，共吸引了1000家企業(yè)積極參展。其中，自主品牌堅(jiān)持向上突破;合資品牌在鞏固經(jīng)典車型的同時(shí)，加速邁向電動(dòng)化;高檔品牌也同樣掀起新能源風(fēng)潮。

“我們相信，汽車產(chǎn)業(yè)變革將成為引領(lǐng)未來城市智慧變革的縮影;我們也期待，汽車未來發(fā)展將成為人類科技生活方式的重要體現(xiàn)。”主辦方表示，本屆上海車展將在全世界的目光中再次走上時(shí)代前臺(tái)，聚焦技術(shù)突破，引領(lǐng)消費(fèi)趨勢(shì)，依靠創(chuàng)新賦能，擁抱產(chǎn)業(yè)變化。

今日(4月19日)，以“擁抱變化”為主題的2021上海國(guó)際車展正式拉開帷幕。作為2021年首個(gè)A級(jí)車展，“本屆上海車展將再次印證，汽車行業(yè)必將成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個(gè)強(qiáng)勁引擎、一個(gè)充滿活力的中國(guó)市場(chǎng)正迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。”車展主辦方表示。

當(dāng)今世界正處在百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整，“東升西降”成為大變局主要發(fā)展方向，汽車產(chǎn)業(yè)各方勢(shì)力更是將中國(guó)市場(chǎng)視為推動(dòng)自身乃至全行業(yè)轉(zhuǎn)型變革的“前沿陣地”。在此背景下，本屆上海車展無(wú)疑將成為向全球車市分享中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案的最佳平臺(tái)，為各大車企展現(xiàn)自身核心技術(shù)和車型、發(fā)布戰(zhàn)略提供契機(jī)。

據(jù)主辦方介紹，2021上海車展展覽總面積36萬(wàn)平方米，共吸引了1000家企業(yè)積極參展。整車展區(qū)中，以德、美、日、韓系為代表的主流汽車品牌均以總部名義組織參展，參展規(guī)格高且力度大;國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)及自主品牌也都全力參展;新能源品牌以及部分商用車等亦是系數(shù)到場(chǎng)。

自主品牌堅(jiān)持向上突破

今年一季度，中國(guó)品牌乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國(guó)品牌乘用車共銷售210.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%，占乘用車銷售總量的41.5%，占有率比去年同期上升1.4個(gè)百分點(diǎn)，幾乎達(dá)到巔峰時(shí)期水平。

有分析認(rèn)為，經(jīng)過多年發(fā)展，自主品牌已經(jīng)擁有一定的積累和沉淀，完全有底氣和能力與日、韓等主流品牌在某些領(lǐng)域正面“硬剛”。以SUV車型為例，2020年，哈弗H6累計(jì)銷售37.68萬(wàn)輛;長(zhǎng)安CS75累計(jì)銷售26.68萬(wàn)輛。作為對(duì)比，同級(jí)別的一汽豐田榮放和廣汽豐田威蘭達(dá)的總銷量?jī)H為25.7萬(wàn)輛。

坦克將實(shí)現(xiàn)品牌獨(dú)立

在此背景下，自主品牌不斷嘗試向上突破，以豪華陣容打響本屆車展“主場(chǎng)戰(zhàn)”。其中，長(zhǎng)城汽車旗下智能豪華品牌WEY將亮相，坦克也將獨(dú)立成品牌;吉利汽車旗下領(lǐng)克、極氪品牌等將高規(guī)格出展;長(zhǎng)安汽車UNI系列車型也將發(fā)布。一汽紅旗、捷途、星途汽車等將強(qiáng)勢(shì)參展。

面對(duì)跨國(guó)車企的新能源攻勢(shì)，自主品牌同樣選擇高端化予以應(yīng)對(duì)。除了蔚來、小鵬、理想等“新勢(shì)力”之外;廣汽埃安、北汽極狐、東風(fēng)嵐圖、上汽榮威R品牌、上汽智己等品牌均將攜重磅車型亮相。

合資品牌兼顧經(jīng)典與純電

反觀合資品牌，一季度市場(chǎng)表現(xiàn)迥異。其中，一汽-大眾以55.94萬(wàn)輛的成績(jī)一騎絕塵，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田以及一汽豐田也都跑贏大盤;但上汽通用、廣汽豐田、廣汽本田增幅均低于車市整體，而上汽大眾增幅僅為46.9%，在主流合資品牌中增幅最低。

為獲得更多的市場(chǎng)份額，合資品牌同樣緊抓車展機(jī)遇，包括一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致，以及北京現(xiàn)代等均悉數(shù)參展。

ID.6 X

從展出車型來看，合資品牌在鞏固經(jīng)典的同時(shí)，也在加速布局新能源。其中，一汽-大眾全新大型旗艦SUV Talagon、大尺寸7座純電SUV ID.6 CROZZ、第八代高爾夫GTI三款重磅車型將首發(fā)亮相;上汽大眾，新途昂家族迎來首秀，基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV——ID.6 X也將登臺(tái)。

此外，豐田全球首次揭幕旗下全新純電動(dòng)專屬系列，首款車型為基于e-TNGA架構(gòu)打造的中型SUV;全新第四代漢蘭達(dá)，以及旗下“皇冠 CROWN”品牌將攜全新SUV車型“皇冠陸放 CROWN KLUGER”亮相。

高檔品牌掀起新能源風(fēng)潮

相比之下，高檔品牌一季度整體增速在70%以上。作為高檔品牌領(lǐng)頭羊，奔馳、寶馬、奧迪(BBA)三家均交出20萬(wàn)輛以上的成績(jī)。業(yè)內(nèi)人士表示，“進(jìn)入2021年以來，高檔車市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛。”

奧迪e-tron家族與奧迪RS e-tron GT

本屆上海車展，BBA將掀起一場(chǎng)“新能源風(fēng)潮”。奧迪方面，首個(gè)電動(dòng)時(shí)代的C級(jí)豪華雙車家族奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback與奧迪高性能純電旗艦奧迪RS e-tron GT將亮相;基于PPE平臺(tái)打造的全新C級(jí)概念車也將開啟全球首秀。與此同時(shí)，奧迪4大電動(dòng)車平臺(tái)將同時(shí)亮相。

寶馬iX

此外，寶馬將以亞洲首發(fā)的創(chuàng)新旗艦車型BMW iX領(lǐng)銜，為中國(guó)市場(chǎng)帶來多款重磅車型。作為BMW i品牌里程碑式的車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX將開啟寶馬集團(tuán)電動(dòng)攻勢(shì)的新篇章，并將于年內(nèi)登陸中國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)豪華電動(dòng)出行的發(fā)展。

時(shí)值“梅賽德斯-EQ之年”，奔馳品牌在本屆上海車展全面開啟電動(dòng)攻勢(shì)。其中，奔馳第一款大型豪華純電轎車全新EQS和EQA純電SUV將迎來中國(guó)首秀;奔馳全新EQB純電SUV將完成全球首發(fā)。此外，梅賽德斯-奔馳VISION AVTR 概念車將生動(dòng)詮釋可持續(xù)豪華的全新境界。

奔馳EQA

超豪華品牌方面，賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯等豪華品牌將積極參展。

“我們相信，汽車產(chǎn)業(yè)變革將成為引領(lǐng)未來城市智慧變革的縮影;我們也期待，汽車未來發(fā)展將成為人類科技生活方式的重要體現(xiàn)。”主辦方表示，本屆上海車展將在全世界的目光中再次走上時(shí)代前臺(tái)，聚焦技術(shù)突破，引領(lǐng)消費(fèi)趨勢(shì)，依靠創(chuàng)新賦能，擁抱產(chǎn)業(yè)變化。